All New DMAX พลานุภาพ พลิกโลก

The All-New Isuzu D-Max อีซูซุแนะนำรถปิกอัพรุ่นใหม่หมด “ออลนิว อีซูซุดีแมคซ์” อย่างเป็นทางการในประเทศไทย

* ออกแบบด้วยแนวคิด Bold/ Emotional /Smart
* ตัวรถสวย เท่ สะดุดตา น่าขับ ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 เทอร์โบ ใหม่ กำลัง 190 แรงม้า พร้อมแรงบิด 450 นิวตันเมตร
เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยที่แรกในโลก 11 ตุลาคม 2019

Spark กระบะตอนเดียว ขับเคลื่อน 2 ล้อ : 5 รุ่นย่อย
- 510,000 – 590,000 บาท
Spark 4×4 กระบะตอนเดียว ขับเคลื่อน 4 ล้อ : 1 รุ่นย่อย
- 675,000 บาท
Space Cab กระบะแค็บ ตัวเตี้ย : 5 รุ่นย่อย
- 605,000 – 735,000 บาท
CAB 4 กระบะ 4 ประตู ตัวเตี้ย : 4 รุ่นย่อย
- 686,000 – 840,000 บาท
Hi-lander กระบะแค็บ ขับ 2 ยกสูง : 7 รุ่นย่อย
- 708,000 – 878,000 บาท
Hi-lander กระบะ 4 ประตู ขับ 2 ยกสูง : 9 รุ่นย่อย
- 810,000 – 1,054,000 บาท
V-Cross กระบะแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ : 1 รุ่นย่อย
- 852,000 บาท
V-Cross กระบะ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ : 3 รุ่นย่อย
- 974,000 – 1,157,000 บาท
- มิติตัวถัง

All NEW Isuzu D-max

ยาว x กว้าง x สูง : 5,265 x 1,870 x 1,810 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 3,125 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance : 240 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถ : 2,020 กิโลกรัม

Isuzu D-max รุ่นเดิม

ยาว x กว้าง x สูง : 5,200 x 1,860 x 1,840 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 3,095 มิลลิเมตร

All NEW Isuzu D-max เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม พบว่า ยาวขึ้น 65 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 10 มิลลิเมตร เตี้ยลง 30 มิลลิเมตร (จากการเปลี่ยนราวหลังคามาเป็นแบบ Built-in) ส่วนระยะฐานล้อ ยาวขึ้น 30 มิลลิเมตร

V-Cross ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Engine เครื่องยนต์

ดีเซล 1.9 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ดีเซล 3.0 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCXขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

(เดิม อัตราส่วนกำลังอัด 17.3 : 1 กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที)